Новини Червень 2009

ЗАТ «ЗАЗ» входить до групи компаній «УКРАВТО» і є єдиним в Україні підприємством з повним циклом виробництва легкових автомобілів, який включає штампування, зварювання, фарбування, обладнання кузова і складання автомобіля. На заводі створено і постійно удосконалюється якісно нове сучасне високотехнологічне виробництво, що відповідає вимогам міжнародних стандартів. На сьогодні на ЗАТ «ЗАЗ» створені потужності для повномасштабного виробництва 165 тис. автомобілів за рік.

                 Високий рівень технічного забезпечення виробництва ЗАТ «ЗАЗ» став основою для плідної співпраці ЗАТ «ЗАЗ» з лідерами світового автомобілебудування: Adam Opel, Daimler AG, GM DAT, ВАЗ, ТАТА, Сhery, КІА. Виробництво відповідає вимогам міжнародного стандарту ISO 9001:2000 і вимогам, висунутим партнерами ЗАТ «ЗАЗ», та орієнтовано в основному на споживачів автомобілів класу З (найбільш швидкозростаючого сегменту ринку).

                 Пріоритетами ЗАТ «ЗАЗ» є постійне прагнення удосконалювати власну продукцію, робота над впровадженням нових ідей і розширення модельного ряду автомобілів. За 10 років витрати ЗАТ "ЗАЗ" на реалізацію інвестиційної програми перевищили 2,4 млрд. грн.

Пресове виробництво: докорінна модернізація дозволяє виробляти всі деталі кузова автомобіля «Ланос» з продуктивністю понад 160 тис. комплектів за рік. Введений в дію прес маркетної витяжки іспанської фірми «Фагор». Зусилля штампування 2 000 тонн і маркетна гідравлічна подушка зусиллям 400 тонн дозволяють отримати штампування таких деталей кузова автомобіля як «панель боковини»,  «панель даху». Перша лінія штампування оснащена шестиосьовими роботами фірми «АВВ», що дозволило збільшити темп виробництва деталей. Запущені чотири нових механічних преса зусиллям 200 тонн,  два з яких оснащені механізмами автоподавання рулонного матеріалу. Введений в експлуатацію новий комплекс з розкрою рулонного металу фірми «АЇДА» і нова тандемна лінія «АЇДА» з п'яти пресів. Час переналагодження деталей скорочений до 20 хвилин. Розширена номенклатура цеху - до 15 позицій на лінії. В результаті технічного переозброєння ЗАТ «ЗАЗ» дістав можливість виготовляти всі без виключення деталі кузова Ланос, і готовий до постановки в пресове виробництво штампів будь-якої моделі автомобіля А, В, З, Е-класу. Сьогодні у виробництві знаходяться всі деталі кузовів Славути, Таврії-пікап, Ланос Т-100, Т-150, Ланос-хетчбек. Унікальне устаткування не має аналогів на території СНД і в цілому дає підприємству можливість виконувати замовлення на внутрішній ринок і на експорт, значно розширюючи можливості встановлення коопераційних зв'язків зі світовими виробниками автомобілів, а також збуту продукції.

Зварювальне виробництво: встановлено обладнання для виробництва автомобілів «Ланос», Т-150 продуктивністю 15 вузлів/год. і встановлено додаткове устаткування,  продуктивність збільшена до 22 вузлів/год.

Фарбувальне виробництво: модернізація фарбувальних конвеєрів забезпечила можливість їх використання для фарбування кузовів автомобілів «Славута», Т-100, Т-150, ВАЗ. Проведена модернізація лінії «Пастель». Встановлено дев'ять сучасних роботів, п'ять з них призначені для нанесення фарби, чотири - лаку. На конвеєрі зі швидкістю 3,75 м/хв.  кузови фарбуються у 12 кольорів.

Виробництво пластмасових виробів: повний цикл фарбувальних робіт забезпечують агрегат підготовки, три камери фарбування, камери сушіння, а також робот газополум'яної обробки. Продуктивність лінії порошкового фарбування деталей - 700 тис. м2/год., встановлені  32 нових термопластавтомати.

Роботи з локалізації автомобіля «Ланос»: організоване зварювання, фарбування і складання кузова. Організовано виробництво компонентів як на ЗАТ «ЗАЗ», так і постачальниками в Україні і країнах СНД. Ці заходи дозволили отримати рівень локалізації вище 50%, що дає можливість безмитного експорту продукції в Російську Федерацію.

Закупівлі: Роботу ЗАТ «ЗАЗ» забезпечують 1 383 підприємства-постачальники, серед яких 1 120 українських підприємств. Загальна кількість субпостачальників ЗАТ «ЗАЗ» перевищує 10 000 підприємств. У зв'язку з програмою з локалізації (освоєнню виробництва комплектуючих) а/м Сенс, Ланос Запорізький автозавод спільно з українськими постачальниками освоїв номенклатуру матеріалів і комплектуючих виробів, що дозволило значно розширити обсяги закупівель на українському ринку. За період 2004-2008рр.  постачальниками освоєно 160 позицій комплектуючих виробів. На сьогодні для виробництва автомобілів купується понад 29 тис. найменувань матеріалів, інструменту і комплектуючих виробів.

                 Внесок в розвиток Запорізької області: За підсумками 2008 року обсяги реалізації ЗАТ «ЗАЗ» складають  близько 20% загального обсягу реалізації по промисловості Запорізької області. Всього по області - 64,2 млрд. грн., в т.ч. ЗАТ «ЗАЗ»   - 12,7 млрд. грн.

Виплачено заробітної плати всього по області - 5 477,9  млн. грн., в т.ч. ЗАТ «ЗАЗ»   - 471,1 млн. грн. У 2008 році ЗАТ «ЗАЗ» було перераховано 2,9 млрд. грн. податкових платежів до бюджетів усіх рівнів. Для порівняння: Загальний фонд бюджету Запорізької області в 2008 році склав 2,5 млрд. грн.

                 Корпорація «УКРАВТО» здійснює всі можливі заходи для досягнення необхідного рівня продажу для стабільної роботи підприємства - ініціює вдосконалення законодавчої бази на користь розвитку автовиробництва;

Забезпечує функціонування дистриб'юторської мережі, удосконалює мережу сервісного обслуговування, виходить на  нові ринки збуту, удосконалює виробничі потужності і мережі закупівель. Проте основною причиною падіння продажу автомобілів є зниження купівельної спроможності населення, пов'язане з більш суворими умовами видачі кредитів, накладенням заборони на дострокове зняття депозитів, валютними коливаннями і браком наявних коштів.  Ринок автокредитування скоротився з 25,5 тис. автомобілів  в квітні минулого року до 0,5 тис. автомобілів в квітні поточного року, тобто в 50 разів.  З січня 2008 року по квітень 2009 курс $ змінився тричі. Середня заробітна плата населення в $ у квітні поточного року скоротилася майже  на 60% в порівнянні з вереснем 2008 року.

                 З 16 березня 2009 року набув чинності Закон України «Про внесення змін до деяких законів України з метою поліпшення стану платіжного балансу України у зв'язку зі світовою фінансовою кризою».

                 13%-а надбавка до ввізних мит на імпорт товарів була прийнята з метою поліпшення стану платіжного балансу України, враховуючи ідеологічну обставину - необхідність підтримки національного виробника

                 Згідно з нормами ст. ХII ГАТТ («Обмеження з метою забезпечення рівноваги платіжного балансу»), Україна має право збільшувати ввізні мита, коли необхідно запобігти неминучій загрозі значного скорочення монетарних резервів або зупинити таке скорочення, або коли країна має украй малі монетарні резерви і хоче досягти розумних темпів їх збільшення. Підприємства-експортери працюють з максимально можливою завантаженістю, але їх продукції поки не достатньо, щоб перекрити збільшення імпорту. В умовах стрімкого відпливу капіталу з України неприпустимо навіть мінімальне негативне сальдо по зовнішньоторговельних операціях, оскільки це призводить до додаткового відтоку резервних засобів НБУ - інфляції. До вступу у СОТ ставка ввізного мита була

більша, ніж зараз ( 25% > 10%+13%), проте падіння імпорту в 4 кварталі 2008 і 1 кварталі 2009 року відбулося не дивлячись на 10% ввізне мито.

                 Розуміючи важливість державної підтримки в період кризи, уряди всіх провідних держав використовують цілий набір антикризових заходів для порятунку власного автопрому, виділяючи на їх здійснення мільйони доларів:

1.       Надання фінансової допомоги автомобілебудівній галузі і автовиробникам, зокрема на розробки і розвиток нових «зелених технологій».

2.      Фінансування державою дешевих споживчих кредитів і зниження ставок по кредитах на придбання нових автомобілів.

3.      Виплата державних премій при заміні старого автомобіля на новий (введено в 10 країнах світу).

4.      Звільнення екологічно чистих автомобілів від транспортного податку.

5.      Збільшення ставок ввізного мита.

6.      Повернення ПДВ покупцям нових автомобілів.

7.  Зниження податків при покупці нових автомобілів.

8.      Створення програм державних закупівель.

9.      Підтримка лізингових програм автовиробників.

10. Відшкодування автомобілебудівникам частини витрат з виплати відсотків по кредитах, взятих на технологічне переозброєння.

                 Оскільки Уряд України не має можливості надавати фінансову підтримку підприємствам, єдиною дієвою мірою є тарифне регулювання. Подовжити дію тимчасової надбавки до ввізного мита на автомобільну техніку необхідно ще мінімум на 6 місяців, а саме до березня 2010 р. Це дозволить зберегти українську автомобільну промисловість  під час кризи і забезпечить додаткові надходження до Державного бюджету від імпорту.